高雄湖內有民眾拍下，清晨一輛聯結拖車載著超大豪華遊艇經過，但因為超高，還出動電力維修人員沿途架高電線幫助通行，附近住戶也第一次看到這麼大的遊艇出現在路上，也都好奇圍觀，原來是艘價值2億的豪華郵輪準備進廠維修，整個過程耗費了8個小時才順利完成任務。
民眾拍下，大馬路上一輛聯結車上載著一艘超大豪華遊艇，但似乎高度過高，經過路口電線桿過不去，只見好幾名工人，有的在工程車上、有的站在遊艇上頭，忙著拉高電線排除障礙，每到一個路口就要拆一次，從晚上一路拆到清晨，路口監視器也拍下正個移動的過程，動員好幾十人拆拆裝裝，在路上看到這麼大的遊艇，也引起附近民眾目光。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶工廠降溫補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
附近民眾vs.記者：「大概多少人，有人在撐高電線，第一次對啦，你幾點看到，大概6點多，之前有嗎？有常常發生嗎？沒有，久久一次。」
一般這種超過原本道路高度寬度限制的，都必須要事先向監理機關申請，有安全疑慮也可以向警察關申請安全維護。
這次陸上行舟的艱鉅任務整整花了8個小時的時間，才平安把遊艇運到工廠，還好有電力維護人員協助，整路沒有影響附近居負壓排風扇民用通風設備電。
馬上又進入一年中最熱的兩三個月了，每到這個時候，有些工廠車間就成了"煉獄"。毫不誇張，特別是那些輕鋼結構的廠房，在11點到16點這個時段，內部沒有熱源的作業區溫度比室外要高5度以上，而有熱源的作業區（如焊接區）溫度甚至能超過50度。主要原因就是廠房通風不好，使熱量在內部聚集，再加上廠房本身的隔熱性差，以及內部有熱源等綜合作用，使車間內比室外溫度還高。注意：這裡說的是溫度，你可以用溫度計測量。人之所以感覺溫度更高的車間比露天更舒適是因為可以躲避毒辣的陽光。人長時間處於高溫環境，不僅危害健康（如中暑、熱衰竭、以及誘發心、腦血管疾病，甚至導致死亡），而且注意力下降、判斷力下降、脾氣暴躁（情緒波動大），從而影響正常發揮，使工作效率下降、合格率下降、產能下降、事故率上升，最終結果就是生產成本和風險增加。所以，給工廠降溫刻不容緩。
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